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組合軸承

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組合軸承

發布時間:2019-07-09    點擊次數:次   

軸承(bearing)的正背面分辨:
軸承內圈比外圈高的面為正面,反之為背面。
組合軸承(bearing)的形式:
正面組合: Face to Face (DF)
背面組合:Back to Back
(DB)
并列組合:Tandem
(DT)
如何增加組合軸承(bearing)壽命(lifetime)的常用方法:
自然界苛刻的工作條件會導致組合軸承(bearing)的失效,但是如果遵循一些簡單的規則,組合軸承正常運轉的機會是能夠被提高的。在組合軸承的使用過程當中,過分的忽視會導致組合軸承的過熱現象,也可能(maybe)使組合軸承不能夠再被使用,甚至完全的破壞。但是一個被損壞的組合軸承,會留下它為什么被損壞的線索。通過一些精細的偵察工作,我們可以采取行動來避免組合軸承的再次失效。
導致組合軸承失效的原因很多,但常見的是不正確的使用、污染、潤滑劑(作用:能減少或避免摩擦磨損)使用不當、裝卸或搬運時的損傷及安裝誤差等。診斷失效的原因并不困難,因為根據組合軸承上留下的痕跡可以確定組合軸承失效的原因。 然而,當事后的調查分析提供出寶貴的信息時,最好首先通過正確地選定組合軸承來完全避免失效的發生。為了做到這一點,再考察一下制造廠商的尺寸定位指南和所選組合軸承的使用特點是非常重要的。
組合軸承(bearing)失效的原因
在推力滾子組合軸承(bearing)的失效中約有40%是由灰塵、臟物、碎屑的污染以及腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)造成的。污染通常是由不正確的使用和不良的使用環境造成的,它還會引起扭矩和噪聲的問題。由環境和污染所產生的組合軸承失效是可以預防的,而且通過簡單的肉眼觀察是可以確定產生這類失效的原因。
通過失效后的分析可以得知對已經失效的或將要失效的組合軸承(bearing)應該在哪些方面進行查看。滾輪軸承組合滾輪軸承由主滾輪、側滾輪、軸頭和蓋板組成。該軸承為密封結構,充填潤滑脂,提供長期有效潤滑,用戶可免潤滑。對于使用工況惡劣的可設計補充潤滑脂的通道,提高軸承使用壽命。滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承,滾輪的外徑面有圓柱形和弧形,可根據使用場合設計來與滾道面配合。利用這種外圈,滾輪可以直接在滾道上滾動,并可以承受較重負荷和沖擊負荷。弄清諸如剝蝕和疲勞破壞一類失效的機理,有助于消除問題的根源。只要使用和安裝合理,組合軸承的剝蝕是容易避免的。剝蝕的特征是在組合軸承圈滾道上留有由沖擊載荷或不正確的安裝產生的壓痕。剝蝕通常是在載荷超過材料屈服極限時發生的。如果安裝不正確從而使某一載荷橫穿組合軸承圈也會產生剝蝕。組合軸承圈上的壓坑還會產生噪聲、振動和附加扭矩。
類似的一種缺陷是當組合軸承(bearing)不旋轉時由于滾珠在組合軸承圈間振動而產生的橢圓形壓痕。這種破壞稱為低荷振蝕。這種破壞在運輸中的設備和不工作時仍振動的設備中都會產生。此外,低荷振蝕產生的碎屑的作用就象磨粒一樣,會進一步損害組合軸承。與剝蝕不同,低荷振蝕的特征通常是由于滾動振磨損(零部件失效的一種基本類型)腐蝕在潤滑劑(作用:能減少或避免摩擦磨損)中會產生淡紅色。
消除振動源并保持良好的組合軸承(bearing)潤滑可以防止低荷振蝕。給設備加隔離墊或對底座進行隔離可以減輕環境的振動。另外在組合軸承上加一個較小的預載荷不僅有助于滾珠和組合軸承圈保持緊密的接觸,并且對防止在設備運輸中產生的低荷振蝕也有幫助。
造成組合軸承(bearing)卡住的原因是缺少內隙、潤滑不當和載荷過大。滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承,滾輪的外徑面有圓柱形和弧形,可根據使用場合設計來與滾道面配合。利用這種外圈,滾輪可以直接在滾道上滾動,并可以承受較重負荷和沖擊負荷。在卡住之前,過大的摩擦和熱量(Heat)使組合軸承鋼軟化。過熱的組合軸承通常會改變顏色,一般會變成藍黑色或淡黃色。摩擦還會使保持架受力,這會破壞支承架,并加速組合軸承的失效。材料過早出現疲勞破壞是由重載后過大的預載引起的。如果這些條件不可避免,就應仔細計算組合軸承壽命(lifetime),以制定一個維護計劃。

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